一、接受货主询价
1 、海运费询价:
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;问清工厂货何时可以好,由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。
② 主要船公司船期信息;
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
2 、陆运询价:(人民币费用)
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
② 各港区装箱价格;
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
二、接单(接受货主委托)
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
1 、船期、件数
2 、箱型、箱量
3 、毛重
4 、体积
5 、 付费条款、货主联系方法 6 、 装箱情况,拖装还是场装
三、订舱
1 、缮制委托书(十联单);
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
2 、加盖公司订舱章订舱:
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
3 、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
四、装箱
1 、拖装:
填妥装箱计划中:时间、船名、航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、联系人、地址
,电话等要因,提前 1~2 天排好车班。
2 、场装:
填妥装箱计划中 : 船期船名航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因
,先 1~2 天排好计划。
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
1 、了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过 $10 万,其他地区超过 $50 万,核销时需提供结汇水单(复印件)
⑦ 需提供商会核价章
2 、填妥船名航次,提单号,对应装箱单 (packing list) ,发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
3 、显示报关单所在货物的 “中文品名”,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4 、备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
5 、跟踪场站收据,确保配载上船。
6 、凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
六、提单确认和修改
1 、问明顾客 “ 提单 ” 的发放形式:
① 电放:
需顾客提供正本“电放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司电放。
② 预借 ( 如可行 )
需顾客提供正本“预借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司预借。
③ 倒签 ( 如可行 )
需顾客提供正本“倒签保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒签。 * 此种情况下,多半是签发 HOUSE B/L.
④ 分单:
应等船开以后 3~4 天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单:
应等船开以后 3~4 天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单:
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料
方可放单。
2 、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1 、查看每张正本提单是否都签全了证章。
2 、是否需要手签。
八、航次费用结算
1 、海运费
① 预付 (FREIGHT PREPAID)
② 到付 (FREIGHT COLLECT)
2 、陆运费
① 订舱
② 报关 ( 包括返关之前己经报关的费用 )
③ 做箱 ( 内装 / 门到门 )
④ 其他应考虑的费用:
冲港费 / 冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放(提单样本)
1 、货主自来取件的 , 需签收
2 、通过 EMS 和快递送达的 , 应在 “ 名址单 ”, 上标明诸如 :“ 提单号 ” 、 “ 发票号” 、 “ 核销单号 ” 、 “ 许可证号 ” 、 “ 配额号 " 等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的 , 需更改并要提供如下资料 :
l 、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;
② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
③ 提单正本复印件两张;
④ 装箱单 (Container Load Plan) 复印件;
⑤ 更正单(三联、正本)。
2 、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
① 船开 5 天(工作日)内没能及时更正的 :
先交纳罚款金 3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单( Packing list )
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