俄罗斯海关在线网站2014年6月13日报道,俄罗斯铁路物流股份公司业务发展部经理丹尼斯.马祖林认为,在俄罗斯目前仍存在许多阻碍物流业发展的障碍。
专家指出,障碍之一与技术和法律无关,而是一种心理障碍。有时公司甚至清楚地知道现有的俄罗斯物流流程和自身的服务效率低,却并不想把自己的物流转让给职业物流公司。这主要是出于害怕失去对重点生产经营流程的控制。当然,货主可以与不同的承运方独立签订10个协议,将货物从仓库运抵车站,然后通过铁路运到终点。这样的俄罗斯运输成本总额可能比直接从一家物流公司按单一合同购买全部运输链更便宜。
但是,在后一种情况下,并未考虑时间和人力资源,这些是为组织整个货物运输链条和监督数十个服务供应商所需的因素。此外,多式联运在对接站和从一种运输方式转换成另一种方式时总是存在风险,诸如提供的运输不及时,造成货损等。
需要提示的是,根据世界银行对160个国家物流效率指数(LPI)的排名,俄罗斯排名第90位专家认为,拥有足够的经验,专长和信誉的物流公司能够担保整个运输链,及对货物按时保质运抵承担全部财务责任。
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