中国航运企业的发展机遇和挑战并存

　　全球航运业的发展促进了我国航运企业的兴起和发展，目前我国航运企业的发展是机遇和挑战并存的，机遇主要是中国在世界经济环境中的地位增强以及航运市场全面开放公平竞争等，挑战主要是航运市场运力过剩以及国外贸易保护主义的压力等等。

　　一、中国航运企业面临的机遇

　　1、中国在世界经济环境中的地位增强

　　中国成为全球最大贸易国，标志着中国经济地位越来越高、影响力越来越大。2013年中国进出口贸易总额首次突破4万亿美元这一历史性关口，高达4.16万亿美元。中国对铁矿石、原油、煤炭等基础原材料等紧缺资源的需求非常旺盛，已成为驱动全球海运需求增长的主要动力来源。

　　2、自贸区建设打造国际物流中心

　　截至2014年1月22日，已经有12个地方自贸区获得国务院批复，进入到多部委联合调研的阶段。包括浙江、广东、天津、苏州等在内的十余个地方均把申报自贸区列为2014年政府工作报告的重点工作。为中国航运中心及物流中心建设提供了更加广阔的舞台。

　　3、航运市场全面开放公平竞争

　　全球经济一体化和航运大联盟趋势，中国航运企业可以更多地进入国际市场，增加承揽第三国货载的机会，为中国国际航运企业发展带来更多机遇。同时可以推进中国航运企业的技术进步，加速中国航运企业现代化管理进程，培养和造就一批国际化的航运管理人才。

　　二、 中国航运企业面临的挑战

　　1、全球航运市场运力严重过剩

　　根据SeaIntel数据显示，目前全球集装箱船船队运力增长率在2014年达到了5-6%，而在2015年预计将高达9%，其中大多数的运力为超巴拿马型集装箱船。未来两年里全球市场对集装箱船运力的需求增长为5-6%左右，这意味着集装箱船市场局势在进一步恶化。

　　2、航运大联盟趋势造成巨大压力

　　国际航运企业为降低成本，减少风险，争夺市场份额，提高竞争力，不断掀起一轮又一轮的联盟及并购高潮。

　　3、国内航运政策相对薄弱，市场开放竞争加剧

　　中国在国际海洋运输、港口服务、海运辅助服务等领域对外商相继颁布实行了一系列市场准入与国民待遇的航运政策及法规，形成了国际航运对外开放的格局。同时，过度优惠的开放政策也使得国外航运公司纷纷抢滩中国航运市场，加剧了本来就管理不善的中国航运市场的无序性，也为中国航运企业带来强大的竞争对手，航运企业之间的竞争会更加激烈。

　　4、国外贸易保护主义政策的压力

　　相对于中国日益宽松和开放的航运政策而言，许多国家尤其是发达国家仍对本国国际航运业实行贸易保护政策，如造船补贴、营运补贴、货载保留和市场准入等直接性支持。

　　要促进中国航运企业的进一步发展，为航运企业的可持续发展提供具有战略意义的思路，就必须认识到目前中国航运企业机遇与挑战并存的现象，也只有充分利用机遇，克服挑战才能真正实现可持续发展。

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