中国将成莫斯科交通和公共服务领域重要投资者

　　据叶菲莫夫·弗拉基米尔介绍，莫斯科将通过卫生、学校、幼儿园、能源、科研中心建设、工业设施、体育基础设施、交通换乘枢纽等方面对中国企业进行开放，逐步将政府预算撤出。

　　“莫斯科市将启动大规模的城市私有化进程，”莫斯科市有资产管理部部长叶菲莫夫·弗拉基米尔在今天举行的“俄罗斯和中国对话：投资合作发展”推介会上表示，除了国家战略项目外，莫斯科市政府预算将逐步退出，吸引外资来投资城市交通和公共服务领域。其中，中国投资将成为重点。

　　资料显示，目前，莫斯科市交通基础设施建设的资金70%来源于市政府预算。莫斯科市投资管理署国家预算战略副主任科斯特罗马·列昂尼德在接受人民网采访时表示，到2025年，莫斯科将建成185公里的地铁，需要大量的资金投资到新线建设和旧线改造中。

　　科斯特罗马·列昂尼德还介绍，为缓解交通压力，莫斯科将建第一条收费公路，也是首例公路租赁项目。他强调，该项目对竞标者的要求较高，其中包括“竞标者的净资产不少于30亿卢布”、“银行担保不低于5000万卢布”、“现金保证金不低于1000万卢布”等。为保证投资者能有所回报，莫斯科市政府将对该收费公路实行高收费标准，并将收回国有年限设为40年。

　　除交通设施外，莫斯科市政府对教育和医疗项目的开放设置了更加优越的条件。据叶菲莫夫·弗拉基米尔介绍，外资投资私立学前教育机构将享受1平米每年1卢布的租金，租赁年限为49年。目前，已有外资投资建成20个此类项目，在今年之内还将完成20个项目的招投标。

　　除公共服务设施外，莫斯科还将对部分重要私有资产企业股权私有化。如，CK奥林匹克公司、莫斯科制管厂和联合电力公司。叶菲莫夫·弗拉基米尔评价称，“这些企业发展潜力巨大，政府将其对外资开放表现出很大的诚意。”

　　据莫斯科市杜马议员、国有制和土地利用委员会主任博恰罗夫·奥列格认为，让更多的外国民间资本加大对技术、高科技的投资，将会让莫斯科更加宜居。“由于莫斯科是东西方的交汇之处，莫斯科的发展在当今形势之下，将更加倚重中国的投资。”

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