中俄运输区域经济合作进展中存在的问题

　　经济利益的不对称性加大了中俄运输区域经济合作的难度

　　中俄运输和贸易中，由于我国自俄罗斯进口的商品主要是我方短缺而又需求量很大的资源性商品，并且随着经济的进一步发展，需求量会进一步扩大。而中国出口的产品附加值低、替代产品多，俄方对中国出口商有更大的选择权，这就导致中俄经济利益不对称，进而加剧了中俄区域经济合作的难度。而且我们认为能源不仅是经济产品更和政治挂钩，俄罗斯是能源出口国，它可以主导国际能源价格的话语权，并可以选择其出口对象国。而俄方从我国进口的主要是纺织品、轻工品等，其消费市场有限并且可替代品很多，导致中方长期处于严重逆差状态。

　　区域经济合作秩序混乱，中俄运输区域合作缺乏统一的制度保障

　　鉴于中俄两国建立区域经济合作时间不长，各项法规政策还不是很完善，没有形成统一的规范的市场。因此，很多情理之外的、法律无法管辖的贸易纠纷就不断涌现，如灰色清关、包机包税等。中方认为双方都应为此纠纷负有责任，而俄方则认为“包税”贸易是中国出口企业与俄罗斯清关公司串通后的走私行为，不是双边范畴的问题。诸如此类的问题层出不断，严重制约了中俄区域经济合作的进一步发展，因此双方需要对经济合作制定统一的制度保障。

　　进出口商品结构单一、科技产品比重较低

　　2007年9月，中俄签署的《关于组建中俄几点商会的合作协议》，而且梅杰为副总统与胡锦涛主席于2009年6月17日会晤后在新闻发布会上也做出重要讲话。从这里我们也可以看出，中饿进出口结构单一的问题会制约中俄正常的区域经济合作。中俄运输和经贸结构的突出特点就是中方出口劳动密集型产品进口俄方的资源密集型产品，而且高科技含量的产品交易的比重较低，严重限制了贸易规模的扩大。近几年，两国元首和总理会晤中，俄方多次强调提高经贸合作的质量和水平。