全球航运减缓 私营集装箱堆场因祸得福

　　全球航运业增速放缓，对印度的私营集装箱堆场而言可以说因祸得福。全球大部分集装箱都归为数不多的几家班轮巨头所有，由于缺乏货源导致大量集装箱闲置，因而他们不得不寻找停放空箱的场地。

　　有意思的是，私营集装箱堆场以往只能通过折扣来吸引班轮公司将空箱堆放到自己堆场。现在的情况与之前截然相反，班轮公司都在纷纷“抢占”集装箱堆场。

　　印度科钦轮船代理协会前会长Prakash Iyer先生称，中国出口下降已经影响到全球集装箱市场，集装箱货运商被迫将多余的空箱退还给承租人。

　　Iyer先生指出，印度主要港口的私营集装箱堆场对班轮公司来说相对价格更便宜，正是因为这个成本优势，班轮公司更愿意将集装箱堆放在这里，而不是搬到国外其他的一些港口去。从现在的市场来看，港口区一英亩地能堆放大约300个集装箱，价格为每月十万卢布左右。俄罗斯物流

　　目前，印度的杜蒂戈林港、金奈港、Kattuppalli码头、门格洛尔港、维萨卡港等港口的一些私营堆场已经开始从新的市场形势中获益。其中很重要一个原因是这些港口的空箱处理费用相对较低。

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