哈绥俄亚集装箱陆海联运首发运营

　　绥芬河海铁联捷国际货运代理有限公司组织的144个集装箱从哈尔滨起运，经绥芬河口岸和俄罗斯滨海边疆区东方港发往韩国。哈（绥）俄亚集装箱陆海联运首发运营，标志着我省正式打通“出海口”。

　　据了解，绥芬河海铁联捷国际货运代理有限公司是天津海铁联捷物流集团的分公司，该集团是目前我国对俄集装箱物流货运代理第二大公司。这批货物主要是塑料颗粒制品，由哈尔滨鑫达企业集团公司生产，用于生产汽车消声齿轮等汽车配件的原料。

　　贯彻落实国家“一带一路”战略，我省积极推动“中蒙俄经济走廊”建设，已经开通了哈尔滨经满洲里口岸到莫斯科和欧洲腹地的哈（满）俄欧班列。哈（绥）俄亚集装箱陆海联运的首发运营，标志着我省正式打通“出海口”，通过与俄罗斯远东港口群合作，开通了“哈（绥）俄亚”陆海联运航线，从而深入开展与韩国、日本的东北亚区域合作，加强与华东、华南的经济联系，扩大内贸货物跨境运输规模，并将东北亚经济区经俄罗斯远东港口群—绥芬河—哈尔滨与哈欧班列贯通，形成欧亚高速运输走廊。俄罗斯物流

　　据悉，绥芬河口岸是绥满铁路的起点，距俄远东最大铁路编组站乌苏里斯克120公里，毗邻俄符拉迪沃斯托克、纳霍德卡、东方港等海港，借港出海可东接日、韩、北美，西接欧洲腹地，是开辟我国联接亚欧的东部陆海丝绸之路的黄金通道。这条贯通欧亚的通道，从日本新潟经海参崴、绥芬河、哈尔滨、满洲里、西伯利亚大铁路到荷兰鹿特丹全线11600公里，比从海参崴绕行哈巴再到莫斯科和欧洲（13100公里）要近1500公里，比走新潟—马六甲海峡—苏伊士运河—鹿特丹（21180公里）要近9500公里；从哈尔滨出发走绥芬河、符拉迪沃斯托克到釜山港为1711公里，比走大连节省224公里，时间上可节约2~3天，实现常态化运营后具有很强竞争力；从哈尔滨出发经这条通道再到日本新潟，比走大连节省1390公里。为充分发挥口岸通道、区位优势，目前，绥芬河市正积极进行公路、铁路口岸整体改造，改造完成后，旅客年通关能力将达到550万人次，年过货能力将达到3850万吨。绥芬河支线机场预可研已获批准，建成后，将开通直飞哈尔滨、北京、上海、深圳等城市的国内航线和俄罗斯、韩国、日本的国际航线。

　　下一步我省还将开通哈尔滨—绥芬河—俄远东港口—日本以及哈尔滨—绥芬河—俄远东港口—上海等国内港口的陆海联运航线。随着这条线路的常态化运行，还将吸引俄、日、韩以及中国华东、华南等国家和地区的企业向哈牡绥东沿线集聚，形成外向型产业带，进一步优化龙江产业结构和布局，加速推进龙江经济发展。

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