莫斯科-喀山高铁项目

　　2011年7月，俄运输部副部长涅多谢科夫在喀山召开的“建立欧洲-中国西部交通走廊及其在上合组织成员国一体化进程中的作用”国际会议上表示，2018年前俄将为该项目投资800亿卢布。该走廊经俄奥伦堡州、喀山、莫斯科抵达圣彼得堡，2018年前完成自中国到喀山的基本建设。

　　2013年2月，俄罗斯根据2020年前交通基础设施发展计划，表示高铁项目或将于2013-2014年开始建设，高铁被誉为俄铁路客运里程碑项目。俄首批高铁项目为莫斯科—圣彼得堡（高铁1号）和莫斯科—叶卡捷琳堡（高铁2号），后续将建设鄂木斯克—新西伯利亚、新西伯利亚—克拉斯诺雅尔斯克及喀山—萨马拉段高铁。

　　2013年7月末，俄铁公司科技委员会审核通过了莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡，以及莫斯科-顿河罗斯托夫-阿德烈尔的高铁路线方案。以上两条路线将途经俄17个联邦主体。莫斯科-喀山为俄高铁项目的试点路段。若该试点路段能在2014年底前完工，则莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡全线可于2018年竣工。

　　2013年11月，在俄罗斯总统普京主持召开俄国家福利基金专题会议后，副总理舒瓦洛夫向媒体表示，由于高铁项目建设日期改变，政府决定由国家福利基金投资莫斯科-喀山高铁项目1500亿卢布资金（约合47亿美元）将推迟执行。

　　2014年1月，俄高铁公司（俄铁公司子公司）起草莫斯科-喀山高铁新方案，将项目分为四段：莫斯科-弗拉基米尔-下诺夫哥罗德-切博克萨雷-喀山，其中莫斯科-弗拉基米尔段将由俄铁建设，资金来源包括国家福利基金和退休基金，该段建设费用为1911亿卢布（约合58亿美元）。其余三段总金额约5958亿卢布（约合181亿美元），将出售其特许经营权，投资者将获得建设国家补贴。

　　2014年10月11日，俄罗斯高铁股份有限公司国际关系部主任埃内斯特·苏丹诺夫在此间举行的俄中经济论坛上说，俄方将于13日与中方签署“莫斯科-喀山”高铁发展合作备忘录。

　　2014年10月13日下午，国务院总理李克强在莫斯科同俄罗斯总理梅德韦杰夫共同主持中俄总理第十九次定期会晤，并签下近40项合作协议。李克强表示，中方愿与俄方加强经贸合作，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。在会议中俄方与中方签署了“莫斯科-喀山”高铁发展合作备忘录，双方有意发展这一项目，最终将“莫斯科-喀山”高铁延伸至北京。这意味着，一条超过7000公里长的高铁将连同北京、莫斯科，北京通过铁路前往莫斯科的时间也有望从现在的6天左右缩短至两天。

　　除北京到莫斯科的高速铁路被提到议事日程上，其余的几条跨国高铁也在筹备中。跨国高铁建设涉及国家较多，牵涉沿途各国出资建设与运营问题，因此，跨国高铁必须解决合作问题。

　　现价段规划的这几条跨国高铁都是参照这一理念在谈判和运作，通过“技术置换资源”的方式，一方面推动中国与周边诸国的连通，方便各国间的贸易往来；另一方面也以此保障中国稀缺资源的进口，利于油路、气路畅通。

本文地址：http://www.chuangyour.com/news/hangye/1142.html