俄罗斯“自由港”制度或拓展至滨海边疆区其他港口

　　俄罗斯《金角报》消息：继符拉迪沃斯托克之后，“自由港”制度可能将拓展至滨海边疆区的其他港口，其中就包括由苏玛集团负责实施的“大扎鲁比诺港”项目。

　　远东发展部部长亚历山大·加鲁什卡表示，符拉迪沃斯托克自由港的建设将使用快速发展区制度，相关的法律已经于2015年年初开始实行。

　　部长表示，目前各部门正在为修订同自由港相关的各项立法做准备。同时，积极地与俄罗斯国内和国外的商界人士展开洽谈，对世界上组建自由港的最佳实践做法进行分析，现在分析工作已经基本完成。

　　他还提到，符拉迪沃斯托克港位于市中心，存在客观上的物流困难。目前，符拉迪沃斯托克商业海港和渔港两处道路基础设施都并不发达。建设符拉迪沃斯托克环城公路将会解决这一问题，但该项目需要得到国家支持。

　　大扎鲁比诺港项目计划建设在特洛伊茨湾，年货运量6000万吨，主体部分是联合粮食公司（49%属苏玛集团）计划建设的粮食码头，年货运量1000万吨。该项目还计划建设集装箱码头、燃料补给和滚装货运等设施。项目第一阶段计划于2018年投运。

　　俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫曾表示，大扎鲁比诺港也可能获得自由港地位，而相对于符拉迪沃斯托克港来说，大扎鲁比诺港前景将更加令人兴奋。

　　按照计划，大扎鲁比诺港项目的码头和港口基础设施将直接在特洛伊茨湾250公顷的土地上进行建设，而附近的1600公顷土地将用于建设工业园区，其中将设有相关生产企业。

　　项目主要投资者苏玛集团主席在同边区政府会面时表示，这一阶段正在解决大扎鲁比诺港现有基础设施现代化的问题，以便在特洛伊茨湾开始转运综合体第一阶段的建设。项目将同中方共同实施，第一阶段粮食码头产能为每年400万吨。

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